随着湖北省多式联运体系的不断完善，从上海到武汉的巴西冻牛肉运输费用从7000元减少至4000元，配送速度也能提前1到3天。这一变化得益于湖北在硬件与软件两方面的协同发展。阳逻港的“15分钟”无缝换装和花湖机场的迅速配送能力，使得湖北将其地理优势转化为物流成本的竞争优势，推动通道经济向枢纽经济升级。预计到2025年，湖北的社会物流成本与GDP比率将降至12.7%，低于全国平均水平1.2个百分点，稳居中西部地区的低成本地区。
在阳逻港，巴西冻牛肉以全新方式运输。过去，牛肉首先从上海港运至当地冷库，再通过公路运输到武汉，费用高企。如今，上海港与阳逻港的数据直接连接，牛肉在海运途中就已提前安排好冷链运输。牛肉通过冷链船直接抵达阳逻港，江运费用仅为4000元，比传统模式节省了2000元，且配送时间也缩短了约3天。
这条新路线实现了高效的衔接，从装柜、海运到江运，每一个环节都经过了精简和优化。通过这一模式，不仅降低了运输本钱，还消除了传统冷链运输中的多项中间费用，综合效益显著提升。 千亿球友会
截至2026年8月，湖北已经成功开展1400余柜、4万多吨巴西进口牛肉的江海联运，创造了超5000万元的综合效益，标志着这一业务从试点推广到日常运营。阳逻港的装卸效率也得到了显著提升，例如，无人驾驶卡车的使用让集装箱的转运时间缩短至15分钟，提升了作业效率，降低了成本。
湖北的多式联运体系经历了长时间的积累与推进，已形成完整的铁路、水运和航空网络，显著提升了物流效率与经济效益，预计将为全省创造更大的发展潜力。
